flarol
Dr. Jerkl & Mr. Bait
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Kupplung? :-(
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Was bereitet dir gerade keine Freude??? aka Was geht Dir auf den Sack?
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BA-Supporter
Kupplung? :-(
SiWa
Gummipapst
Kupplungspedal blieb heute morgen spontan unten... Druck weg.
Klar neue Kupplung nach 180tsd ist erstmal nichts ungewöhnliches. Ist halt ein Verschleißteil. Nervt dann wenn es soweit ist trotzdem vor allem weil teurer Spaß.
Klar neue Kupplung nach 180tsd ist erstmal nichts ungewöhnliches. Ist halt ein Verschleißteil. Nervt dann wenn es soweit ist trotzdem vor allem weil teurer Spaß.
Cybister
BA Guru
Und dann muss die Kupplung neu? Hatte das mal bei einem meiner Geländewagen (Patrol K160), da wurde die Kupplung via Geber- und Nehmerzylinder betätigt - da war nur der Nehmerzylinder fritte…
SiWa
Gummipapst
Mit sehr viel Glück ist es nur der Zylinder, wobei ich auch nicht weiß ob man das bei VW so ohne weiteres wechseln kann ;-)
Bei mir ist es vermutlich aber das Ausrücklager, das sitzt im Getriebe...
Kein unbekanntes Problem bei T5
TOMKE
Twitch-Titan
Schön, dass auch die VW Handschalter den Geist aufgeben, nicht nur mein DSG (siehe Beitrag 17.727).
Nur ein Scherz!
Dürftest immerhin noch deutlich günstiger wegkommen als ich. Falls dich das tröstet
Update: Mein DSG läuft wieder. Lagerschaden bei 90 000km. Danke VW.
Die Überholung beim Getriebespezialisten hat mich "gottseidank" statt 7000€ nur knapp 5000 gekostet.
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flarol
Dr. Jerkl & Mr. Bait
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Fehler nicht nachstellbar, auch sonst keine Fehler zu finden. Habs heute Vormittag selbst auch nur sehr leise brummen gehört, damit könnte ich auch leben. Jetzt brummt es gerade wieder alle zwei Minuten und zwar so laut das es stört. Ich bin mit meinem Latein am Ende, keine Ahnung wie es weitergeht. Vermutlich gebe ich die Wohnung auf. So schnell können Träume platzen.
SiWa
Gummipapst
Das dass bei mir billiger wird, wenn auch bestimmt nicht günstig, da bin ich guter Dinge.Schön, dass auch die VW Handschalter den Geist aufgeben, nicht nur mein DSG (siehe Beitrag 17.727).
Nur ein Scherz!
Dürftest immerhin noch deutlich günstiger wegkommen als ich. Falls dich das tröstet
Update: Mein DSG läuft wieder. Lagerschaden bei 90 000km. Danke VW.
Die Überholung beim Getriebespezialisten hat mich "gottseidank" statt 7000€ nur knapp 5000 gekostet.
Ohne den Klugscheißer geben zu wollen, genau wegen solcher Erfahrungen/Stories (die gab es zum Glück schon als ich damals auf der Suche nach einem Bulli war) bin ich dann weg von DSG und vor allem den BiTurbo.
Danke VW denke ich mindestens einmal im Jahr wegen größerer und kleinerer Sachen... Was da bezogen auf die Konstruktion mit Blick auf die Reparaturfähigkeit (kann es gerade nicht besser ausdrücken...) geleistet wird ist teilweise unterirdisch oder Absicht.
Naja aber auch andere Marken haben ihre Probleme ;-)
Ich muss ja auch noch zum freundlichen damit der mein Auto Updated, da ich ja nun doch eine illegale Abschalteneinrichtung habe und wenn ich das nicht mache mir früher oder später die Stilllegung droht.
Aktionscode 23M4 ... Vllt funktioniert der auch bei Tackle Deals XD
Die Worte die dazu zu VW einfallen lassen ich mal besser weg.
@TOMKE ich hoffe aber dass du nun erstmal länger Ruhe hast
flarol
Dr. Jerkl & Mr. Bait
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Hello,Was mich nervt: Hier gibt es eine Landstraße, welche mehrere Ortschaften sowie einen Bergpass mit dem Hauptort verbindet. Da der Hang einer winzig kleinen Brücke erneuert werden muss, wird die komplette Landstraße für ein volles Jahr gesperrt - und das zum zweiten Mal in wenigen Jahren
Würde mich aber auch nicht wundern, wenn die kleine Baustelle doppelt so teuer wird und doppelt so lange dauert
tausche Eigentumswohnung in Wien 1190 gegen Haus und Terrasse mit Grill. Einkaufsmöglichkeiten, Altenheim usw. fußläufig erreichbar.
Zum Glück kann ich trotz allem noch lachen.
@PM500X
Voll doof, verstehe deinen Unmut.
LG aus Wien,
Rol aka Roland
Just4Tocks
Dr. Jerkl & Mr. Bait
Oh nein. Das tut mir ehrlich Leid! Ich kenne das mit den geplatzten Träumen, auch wenn meiner nicht ganz so teuer war. Hoffe du bekommst das Problem doch noch irgendwie positiv für dich gelöst.
Das hatten wir auch bei unserem Sharan mit knapp 80k gelaufen.
Es war dann nur der Zylinder des Gebers. Ein paar hundert Euro sind natürlich auch weg, aber gsd nicht die Kupplung.
Subaru Inpreza.
Eines der vielen Autos, die leistungstechnisch eigentlich in einer anderen Liga spielen müssten.
Wie der Clio VR6. Ein Bekannter meinte mal über seinen Boxster s "eigentlich müsste ich Clio VR6 fahren, weil die viel besser ist. Aber man wirkt immer wie ein 18 jähriger im tiefergelegten Golf".
Lorem ipsum
Bigfish-Magnet
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An alle Leid geplagten T5 Fahrer, ihr habt mein volles Mitleid!
Wegen genau dieser Stories (DSG musste aufpassen, Rost ist hier und da ein Thema, diesen Motor kannste nehmen, den hier aber nicht…) bin ich damals vom T5 abgekommen.
Wegen genau dieser Stories (DSG musste aufpassen, Rost ist hier und da ein Thema, diesen Motor kannste nehmen, den hier aber nicht…) bin ich damals vom T5 abgekommen.
Zander-Whisperer
Gummipapst
Sollte ein Getriebeoelwechsel (DSG) dem ganzen nicht vorbeugen? Weiss nicht wie das heute ist… frueher gab es sog. Lifetime-Fuellungen, d.h. Getriebeoelwechsel war bis zum Ende des Lebensalters des Autos nicht notwendig (je nach Hersteller bis zu 200.000 km). Dann gab‘s immer mehr Getriebeschaeden, bei teilweise unter 100.000 km, und ploetzlich war der Oelwechsel bei 120.000 km, oder gar noch frueher, vorgesehen.
Unabhaengig vom Fahrzeughersteller und deren Vorgaben, wuerde ich das Getriebeoel immer bei 60.000 km wechseln lassen. Das sieht teilweise, selbst nach dieser kurzen Laufleistung, schon ziemlich wild aus - offmals allerlei Spaene und Abrieb im Oel zu finden.
Unabhaengig vom Fahrzeughersteller und deren Vorgaben, wuerde ich das Getriebeoel immer bei 60.000 km wechseln lassen. Das sieht teilweise, selbst nach dieser kurzen Laufleistung, schon ziemlich wild aus - offmals allerlei Spaene und Abrieb im Oel zu finden.
Cybister
BA Guru
Das ist nur ein Aspekt der Sache: ein DSG ist in meinen Augen keine richtige Automatik (mit Wandler), sondern nur ein automatisiertes *Schaltgetriebe*, das statt nur einer Kupplung gleich zwei hat. Als Dienstwagen wäre mir das egal, als Privatfahrzeug kommt mir sowas nicht ins Haus.
Danke für's Angebot, aber dann wohne ich (trotz all der Fahrerei) lieber auf dem Land
Je weniger Einwohner desto besser.
MorgenTau87
Echo-Orakel
Überlegs dir nochmal @PM500X !Danke für's Angebot, aber dann wohne ich (trotz all der Fahrerei) lieber auf dem Land
Eine Eigentumswohnung im 19. ist schon deluxe und scheinbar gibts in Wien auch die besten Köche & Angler wie man munkelt
TOMKE
Twitch-Titan
Hoffe, dass Offtopic geht nicht zu weit:
In meinem Fall: Getriebeölwechsel wurde bei 57 000km durchgeführt (Vorgabe 60 000 km).
Resultat: Getriebe(lager)schaden bei 90 000
Aussage vom Getriebe-Doc: Das ist vollkommen egal. Der Ölwechsel hilft dir nicht, auch eine (falls vorhandene) Leistungssteigerung hat keine Auswirkungen.
Das Problem sind die Fertigungstoleranzen. Bei manchen Getriebe-Chargen stimmt das Lagerspiel nicht. Du kannst machen was du willst, über Zeit wird das Getriebe kaputt gehen. VW interessiert das nicht, da es außerhalb der Garantiezeit passiert. Kulanz: 0.
Zum Thema:
Getriebe ist wieder i.O, allerdings kommen jetzt noch Radlager und Bremsen rundum dazu. Also nochmal ca. 1500€
Dafür hätte ich soooooo viel Angelzeug kaufen können..
SiWa
Gummipapst
Ich gebe dir teilweise Recht aber du willst mir doch nicht mit Rost beim T5 kommen im Vergleich zu T1-T4...
Was ich da schon am Löchern an T3 und T4 gesehen habe ;-)
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Lorem ipsum
Bigfish-Magnet
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Das ist natürlich mit einem Augenzwinkern zu verstehen.
Am Ende des Tages sind die T‘s in meinen Augen preislich völlig überzogene Lieferwagen.
Allerdings leben sie von einem gewissen Nimbus und machen sie deshalb für viele begehrenswerter als z.B. ein Ford Transit Nugget oder das entsprechende Modell eines Mitsubishi L300.
Ich bin mit meinem T4 Multivan soweit zufrieden, ist aber natürlich nicht so, dass er frei von ‚hidden Features’ ist.
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